隅田川に注ぐ日本橋川の末端に架かる震災復興橋梁。「質実を主とし外観を従とし・・・都市の面目を一新して威容あるものたらしめ（る）」とした政府の「帝都復興に関する根本方針」を、水平と垂直の明快な構成をもつ質実剛健な造形によっ […] ...

東京駅のやや北から新橋駅のやや南まで達する赤煉瓦アーチの高架橋は、現在も山手線と京浜東北線の電車が複々線で往復している。わが国最初の高架鉄道は、1904年に完成した本所（錦糸町）～両国橋（両国）間であったが改築されて現存 […] ...

“Rainbow Bridge, can not be sealed!”, Including the “Odoru Daisousasen” where the Qing […] ...

A bridge over the Tama river where a red and sharp arch line is impressive. Originally there were blood vessel […] ...

Approximately 75.3 million passengers in 2015, fifth in the world. The number of arrivals / departures annuall […] ...

多摩川では、青梅を基点に扇状地が広がる。奥多摩橋は、その扇頂よりやや上流に架かる。多摩川を＜背骨＞とするならば、＜骨盤＞あたりに架かる橋といえよう。 そこには深い渓谷が広がり、トラスとアーチを組み合わせたブレースドリブ・ […] ...

A thick “blood vessel” extending from the Tokyo station, Tokyo’s “heart”, to the Imperial Palace, old “b […] ...

It is a place to raise the “cells” -students- and a refuge was installed, aiming for healthy and s […] ...

At the beginning of the Meiji era, the main players in urban modernization were foreign engineers, employed by […] ...

“The night train departing from Ueno …” exists no more, but the façade as a gateway to the n […] ...