首都高のジャンクションのかたちは、バラエティーに富んでいる。特に都心部では、狭いスペースで何本もの＜血管＞を分岐、合流させるため、個別の土地形状に適った設計になることが多い。首都高で初めてつくられたオリジナルなジャンクションもいくつか存在する。三宅坂ジャンクションもその一つである。

このジャンクションは、皇居の周囲を走る都心環状線が、新宿方面の首都高４号線へ分岐・合流する地点に築かれた。内濠景観の白眉である桜田濠周辺の眺めを阻害せず、また警備上の観点から皇居内部にドライバーの視線が届かないよう、地上での交差を避け、上下２層のトンネルがＹ字を描きながら交差するジャンクションとして設計された。こうして東京に、地上だけでなく、地下空間でもチューブが交錯するかのような、世界初の地下ジャンクションが誕生した。

景観上の制約が、新たな技術の創出を促し、江戸の都市美をまもる。三宅坂ジャンクションは、地下ジャンクションとしての技術的意義もさることながら、都市の景観保全の面から見ても歴史的存在といえよう。（北河）
 

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