市ヶ谷跨線水道橋（撮影：大村拓也）
江戸および東京においては、生活や産業に欠かせない水をどのように供給するのか、様々な工夫がなされ、そのために土木構造物も多く構築されました。水に関する土木構造物は水路基盤や給水塔、水道橋など数多く見ることができます。その中でも、市ヶ谷駅付近にある跨線水道橋は、水道橋でありながら鉄道省が設計した特徴的な構造物です。（ドボ博座談会パート22で話題になりました。）
今回の学芸員の部屋では、貴重な絵葉書や図版をもとに、ドボ博の小野田滋・鉄道担当理事に市ヶ谷跨線水道橋の歴史について、簡単に解説していただきます。（学芸員S.T記）
市ヶ谷見附跨線水道橋（市ヶ谷水管橋）について
外濠（釣堀）と市ヶ谷駅を５径間で跨いでいる橋長322フィート（98.1ｍ）の市ヶ谷見附跨線水道橋（建設時の名称で東京都水道局では「市ヶ谷水管橋」と称する）は、東京市水道局が鉄道省東京第二改良事務所に工事を委託し、今井組の施工により1930（昭和５）年に完成した。
完成時の市ヶ谷見附跨線水道橋（土木建築画報 昭和6年4月号をもとにドボ博が編集）
鉄管敷設前の様子（土木建築画報 昭和6年4月号をもとにドボ博が編集）
鉄道省が設計したこともあって、鉄道で用いられている単線下路プレートガーダの設計をほぼ準用しているが、水道管は列車荷重に比べると軽いため、市ヶ谷駅上空を跨いでいる桁は、支間91フィート６インチ（27.9ｍ）に達する（標準設計の下路プレートガーダの最大支間は80フィート（24.6ｍ））。
市ヶ谷見附跨線水道橋 側面図（土木建築画報 昭和6年4月号をもとにドボ博が編集）
なお、現橋には「昭和四年」「株式会社横河橋梁製作所製作」の銘板がある。
市ヶ谷見附跨線水道橋の銘板（提供：小野田滋）
外濠の景観を意識してか、人道橋ではないにもかかわらず、高欄を設けて隣接する市ヶ谷橋から、水道管の本体が見えないようにしている。
現在の市ヶ谷からみた中央線と外堀と跨線水道橋（提供：小野田滋）
＜参考文献＞「新東京名所市ヶ谷見附跨線水道橋」『土木建築工事画報』Vol.7,No.4（1931）
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ドボ博座談会パート22
東京の水道インフラについての議論が展開しています。その中で今回の市ヶ谷水管橋が話題になりました。