紀勢本線の松阪駅は、津～山田（現在の伊勢市）を結んだ私設鉄道の参宮鉄道によって1893（明治26）年に開業し、1907（明治40）年に国有化されて参宮線となった。タイトルに「三重県松阪 中央省線 並ニ名松線 右参急 左松電」と書かれた絵葉書は、昭和戦前期の松阪駅の構内を撮影した一枚で、「参急」は参宮急行電鉄、「松電」は松阪電気鉄道の略である。
国有化後の松阪駅には、1912（大正元）年に軌間762mmの松阪軽便鉄道が開業し、櫛田川上流の大石へ線路を伸ばした。同社は1927（昭和２）年に電化されて翌年には社名を松阪電気鉄道とし、戦後は三重交通大石線となったが、三重電気鉄道に分社化されたのち1964（昭和39）年に廃止された。
一方、1929（昭和４）年に鉄道省の名松線が松阪を起点として開業し、雲出川をさかのぼって名張をめざしたが、途中の伊勢奥津までを結んだにとどまった。参宮急行電鉄は、大阪と伊勢方面を直通する軌間1,435mmの電気鉄道として1930（昭和５）年に松阪駅の東側に駅を設け、現在の近鉄山田線となった。それぞれの松阪駅は隣接していたが、国鉄線、松阪電気鉄道、参宮急行電鉄では軌間が異なるため、列車の直通運転はできなかった。1959（昭和34）年には紀勢本線が全通したため、松阪を含む参宮線の亀山～多紀間は紀勢本線へ編入され、現在に至っている。
写真の左端には松阪電気鉄道の松阪駅があり、長大な跨線橋が右端に新設された参宮急行電鉄の松阪駅へと伸びている。構内の中央には蒸気機関車の時代を象徴する給水塔が建ち、8620形蒸気機関車が牽引する旅客列車が松阪駅を後にし、踏切では荷馬車が列車の通過を待っている。（小野田滋）（「日本鉄道施設協会誌」2024年3月号掲載）
Q&A
最初に松阪駅を開業した参宮鉄道は、どんな会社ですか？
参宮鉄道は、伊勢神宮への参拝客を運ぶために設立された鉄道で、1893（明治26）年に津～宮川間が開業し、1897（明治30）年に宮川～山田（現在の伊勢市）間が延仲開業しました。鉄道国有法によって1907（明治40）年に国に買収されて参宮線となり、国有化後の1911（明治44）年に山田～鳥羽間が延長開業しました。本文にもあるように、1959（昭和34）年に紀勢本線が全通したため、亀山～多紀間は紀勢本線へ編入されて現在に至っています。（小野田滋）
”紀勢本線・松阪駅（三重県松阪市）”番外編
この松阪駅前にある「驛鈴」（えきれい）のモニュメントって何ですか？
ああ、本居宣長だな。
本居宣長って、江戸時代の人物ですよね。「驛」ってあるから松阪駅と関係あるのかと思いましたけど……。
「驛鈴」は律令制の時代に、地方へ出張する官吏が携行した鈴のことだ。
なんで江戸時代の本居宣長と関係あるんですか？
本居宣長は、国学者として「古事記」を研究した人物で、松阪の出身だ。
「驛鈴」とどこでつながるんですか？
12代浜田藩（現在の島根県）主の松平康定が、「古事記伝」を著した本居宣長が鈴の収集家と知って、「驛鈴」を贈ったといわれている。
つまり殿様からの贈り物ってことですか。
そのエピソードにちなんで、松阪駅前に駅鈴のモニュメントが設置された。
駅と関係があるわけではないんですね。
駅はその都市の玄関だから、その都市を象徴するモニュメントを設置する例が多い。
松阪といえば松阪牛だと思ってました。
やっぱり食べる方か………。