信越本線は、来迎寺～前川間で信濃川橋梁を渡って長岡（宮内）へと至る。初代の橋梁は信越本線の前身である北越鉄道によって架設され、1898（明治31）年に開業した。径間200フィート（約61ｍ）クラスの単線下路プラットトラ […] ...

　鈴鹿山地の麓にそって三重県の桑名から岐阜県の大垣を経由して揖斐までの間を結ぶ延長57.5kmの養老鉄道は、地元の有志によって設立された養老鉄道に端を発し、幾度となく会社名が変わったのち、養老鉄道の社名に戻った。 　初代 […] ...

　東武鉄道伊勢崎線の羽生（はにゅう）からJR東日本高崎線の熊谷を経て、東武鉄道東上線の寄居、西武鉄道秩父線の西武秩父を結び、三峯神社の玄関口となる三峰口へと至る延長71.7kmの秩父鉄道は、1899（明治32）年に上武鉄 […] ...

　日本の鉄道は、蒸気機関車によってスタートし、ほどなく電気鉄道も実用化されたが、主として都市内の路面電車として普及し、そのほかでは1904（明治37）年の甲武鉄道市街線、1907（明治40）年の南海鉄道の電化がその先駆と […] ...

　1954（昭和29）年に公開された田中友幸監督の映画「ゴジラ」によれば、東京湾に出現したゴジラは、品川沖から品川駅構内に上陸し、東海道本線の上を跨いでいた八ッ山橋を破壊した後、悠然と東京湾へ引揚げた。当時は、まだ東京タ […] ...

　山陽本線の倉敷を起点として、高梁川をさかのぼり、新見を経て山陰本線の伯耆大山を結ぶ伯備線は、陰陽連絡鉄道として1928（昭和３）年10月25日に全通した延長139.6km（開業時）の路線である。工事は伯耆大山～新見間を […] ...

　東北本線の花巻を起点として、釜石までの延長90.2kmを結ぶ釜石線のうち、花巻～仙人峠間の65.4kmは、岩手軽便鉄道という私鉄によって軌間762mmの軽便鉄道として建設され、さらに仙人峠～大橋間の3.6kmを索道で結 […] ...

　1938（昭和13）年7月3日から5日にかけて、近畿地方一帯を襲った集中豪雨は、この地域に未曽有の被害をもたらし、のちに阪神大水害と称した。ことに六甲山系を背にした神戸市では、市内の河川がことごとく氾濫し、土石流によっ […] ...

　阪神電気鉄道は、神戸と大阪を結ぶ摂津電気鉄道として1897（明治30）年に設立されて軌道条例（のち軌道法）に基づいて特許を取得した。当時、アメリカでは都市間を結ぶ高速電気鉄道としてインターアーバンが発達しつつあり、経営 […] ...

　秋葉原駅をはさんで中央本線と総武本線を結ぶ御茶ノ水－両国間の高架線は、鉄道省東京第一改良事務所と東京第二改良事務所により1931（昭和６）年２月に着工して、1932（昭和７）年７月１日に開業した。延長約３kmの高架線に […] ...