中央本線の四ツ谷～信濃町間で、緩行下り線（各駅停車の下り線）がくぐっている煉瓦造のトンネルは、かつてこの線を建設した甲武鉄道が1894（明治27）年に完成させた。このトンネルは、旧御所トンネルという名が示すように、東宮 […] ...

　わが国におけるレールは、鉄道開業以来、外国製品を輸入していたが、1901（明治34）年に官営八幡製鉄所（現在の日本製鐵八幡製鐵所）が操業を開始し、同時に国産レールの製造がスタートした。製造にあたっては、ドイツから職工長 […] ...

　現在の近畿日本鉄道京都線は、1925（大正14）年に京阪電気鉄道と大阪電気軌道（現・近鉄奈良線）を結ぶため、両社の出資によって設立された奈良電気鉄道を起源としている。その後、京阪本線への接続が困難になったため、鉄道省の […] ...

　高架橋に付随した駅は、明治時代末に赤煉瓦のアーチ式高架により完成した有楽町駅などいくつかあったが、昭和時代になると鉄筋コンクリートラーメン構造を用い、大規模な高架駅が建設されるようになった。 　その代表格が大阪駅で、5 […] ...

　トコショット節などの名でも知られる線路つき固め（搗固め）音頭は、「日本鉄道施設協会誌」の2009年10月号～2010年1月号の連載「線路の作業歌」でも詳しく紹介されたが、音頭を取りながら保線作業を行うための作業唄として […] ...

　東京南部と三浦半島を結ぶ京浜急行電鉄の歴史は、1899（明治32）年に六郷橋～大師間で営業を開始した大師電気鉄道（のち京浜電気鉄道に改称）にさかのぼることができる。大師電気鉄道は、関東で最初の営業用の電気鉄道であったが […] ...

　1934（昭和９）年９月21日、高知県の室戸岬付近に上陸した台風は、四国、中国、近畿地方を襲い、最大瞬間風速60ｍを記録し、死者・行方不明者は約3000名を数えた。室戸台風と呼ばれたこの台風は、のちの枕崎台風（1945 […] ...

　1899（明治32）年に北千住～久喜間で営業を開始した東武鉄道は、東京と北関東を結ぶ鉄道として発展し、1902（明治35）年には隅田川左岸の吾妻橋（のちの業平橋→とうきょうスカイツリー）までの延長線を開通させた。193 […] ...

　わが国における航空機の歴史は、1910（明治43）年12月19日、東京の代々木練兵場で、徳川好敏大尉がフランスから持ちこんだアンリ・ファルマン機によって飛行したのが最初である。今回紹介する絵葉書は、その数年後に東海道本 […] ...

　徳島を起点として、中田、牟岐を経て海部へ至る延長79.3kmの牟岐線のうち、徳島～中田間の延長9.2kmは阿波国共同汽船会社、中田～羽ノ浦間の延長8.5kmは阿南鉄道の私鉄路線をそれぞれ国有化した区間であったが、羽ノ浦 […] ...