1884（明治17）年に阪堺鉄道として呱々の声をあげた現在の南海電気鉄道は、同年12月に難波～大和川間を開業させ、1888（明治21）年に堺まで延伸した。堺以南は、その後設立された南海鉄道によって敷設され、1897（明 […] ...

　東海道本線は、大阪駅を間に挟んで、淀川を２回渡る。上流側（東京方）に位置する橋梁が上淀川橋梁、下流側（神戸方）に位置する橋梁が下淀川橋梁で、広々とした河川敷を眺めながら颯爽と淀川を渡ると、いよいよ大阪へ着いたという実感 […] ...

　船舶に鉄道車両をそのまま積んで航送する車両航送の歴史は、1911（明治44）年に山口県下関と福岡県門司を結ぶ関門航路で始まった。当時、陸上と船舶をつなぐ接続部分のレールは、陸上部から軌框（ききょう：レールとまくらぎを組 […] ...

　大阪と奈良を結ぶ近畿日本鉄道奈良線の歴史は、1910(明治43)年に設立された大阪電気軌道(通称「大軌（だいき）」)にさかのぼることができる。大阪電気軌道は、大阪と奈良を最短距離で結ぶため、生駒山を貫く延長3,388m […] ...

　わが国における鉄道博物館の構想は、明治末年から進められていたが、具体化したのは1919（大正８）年、鉄道院総裁官房研究所長に橋梁工学の権威・那波（なわ）光雄が就任してからであった。那波は、「科学知識の普及」を目的とした […] ...

　1957（昭和32）年11月15日、名古屋市営地下鉄東山線の名古屋～栄町（のち「栄」と改称）間の2.4kmが開業し、名古屋市はわが国で3番目の地下鉄の走る都市となった。 　すでに1936（昭和11）年頃から具体化してい […] ...

　テレビやインターネットが無かった時代、絵葉書は画像情報を伝達する有力なメディアのひとつであった。そこには名所旧跡から人気俳優のポートレートに至るまで、ありとあらゆるコンテンツが取り上げられ、当時の世相や風景を今日に伝え […] ...