複雑な地質と峻険な地形を克服して建設されたわが国の鉄道は、いくつかの路線でその後も災害に悩まされることとなった。香川県の多度津と高知県の窪川を結ぶ土讃線も、徳島県と高知県の県境付近で中央構造線に沿った地すべり地帯を通過 […] ...

　モノレールは、別名「単軌鉄道」と呼ばれ、古くからアイデアはあったが、旅客用の公共交通機関として実用化されたのは、1901（明治34）年に開業したドイツのヴッパタール懸垂鉄道が最初とされている。日本でも、戦前から計画があ […] ...

　橿原神宮前（かしはらじんぐうまえ）駅（ドボ鉄113回参照）に隣接する畝傍御陵前（うねびごりょうまえ）駅と橿原神宮西口駅は、橿原神宮前駅と同じ大和棟を用いた駅として同時期に完成し、規模は小さいものの橿原神宮前駅とほぼ同じ […] ...

　山梨県大月市にある猿橋は、錦帯橋（山口県）、かずら橋（徳島県）と並ぶ日本三奇橋（三番目については諸説あり）として知られ、いわゆる刎橋（はねばし）の一種として中世末～近世初期には存在していたと伝えられる。1902（明治3 […] ...

　岡山を起点として宇野までを結ぶ延長約32.8kmの宇野線は、四国へ渡るための本四連絡鉄道として建設され、宇野港で宇高連絡船を乗り継いで高松港へと渡っていた。 　この宇野線が開業するまで、岡山方面から四国へ至る交通路は、 […] ...

　日本の鉄道は、1872（明治５）年10月14日（旧暦９月12日）に開業式が行なわれて新橋～横浜間が開業し、この日がのちに鉄道記念日となった。このうち、品川～横浜間はそれより４か月前の６月12日（旧暦５月７日）に仮開業し […] ...

　奈良県橿原市にある橿原神宮は、神武天皇を祀るために1890（明治23）年に創建され、建築家・伊東忠太の設計により完成した。1940（昭和15）年の紀元2600年では、社殿の改築や神域の拡張などの整備工事が行われた。これ […] ...

　1934（昭和９）年に関西地方を中心に襲った室戸台風、1938（昭和13）年の阪神大水害（細雪水害）、1959（昭和34）年の伊勢湾台風など、大都市を襲った洪水はいくつか知られているが、東京もかつてこうした水害がたびた […] ...

　総武本線の両国駅と中央本線の御茶ノ水駅を結ぶ高架線は、1932（昭和７）年に開通したが、外堀通りと昌平橋通りが交差する昌平橋交差点を斜めに横断して、松住町架道橋が架設された。松住町架道橋は、交差点に橋脚を建てることを避 […] ...

　黎明期における停車場の乗降場（プラットホーム）屋根を支える小屋組は、木材をトラスで組んだ木骨トラス造であったが、明治時代末～大正時代になると鉄材料が普及し、木骨トラスでは難しかった大空間を実現した。 　1889（明治2 […] ...