本州四国連絡橋の建設は、1970（昭和45）年に本州四国連絡橋公団が設立されて本格化し、神戸・鳴門ルート、児島・坂出ルート、尾道・今治ルートの３ルートで瀬戸内海を渡ることとなった。このうち、児島・坂出ルートは、道路と鉄 […] ...

　御茶ノ水駅と両国駅の間を高架線で結び、中央本線と総武本線の直通運転を行おうとする計画は、関東大震災後の震災復興計画の中で具体化され、東京市の区画整理事業とあわせて進められることとなった。高架橋本体の工事は1931（昭和 […] ...

　大阪臨港線は、今宮から分岐して、弁天町～大正間の境川信号場を経て大阪港へと至る貨物専用線として、1928（昭和３）年に開業した。このうち今宮～大正間は1961（昭和36）年に大阪環状線の一部となったが、貨物専用線区間は […] ...

　東京都三鷹市の井の頭池を水源とし、都心を横断して隅田川へとそそぐ神田川は、鉄道ともしばしば交差するが、初めてトンネルでくぐったのが、東京地下鉄道（現在の東京メトロ銀座線の一部）であった。1927（昭和２）年に上野～浅草 […] ...

鉄道車両を動かすための動力は、主として電気か内燃機関が用いられているが、珍しい動力として、今回紹介する「人力」がある。 　人力を動力とする鉄道は、「人車鉄道」と総称され、特別な施設を必要としない簡易な輸送機関として全国各 […] ...

　日本で最初の電気鉄道は、1890（明治23）年に東京の上野公園で開催された第３回内国勧業博覧会で、２両のアメリカ製路面電車が公開されたことに始まる。営業用の電車は1895（明治28）年に開業した京都電気鉄道が最初で、京 […] ...

　紀勢本線の松阪駅は、津～山田（現在の伊勢市）を結んだ私設鉄道の参宮鉄道によって1893（明治26）年に開業し、1907（明治40）年に国有化されて参宮線となった。タイトルに「三重県松阪 中央省線 並ニ名松線 右参急 左 […] ...

　1872（明治５）年に新橋～横浜間で日本最初の鉄道が開業したが、当時の横浜駅は現在の根岸線・桜木町駅のあたりにあった。この時点で線路をさらに西へ伸ばす計画はなかったが、乗降場は新橋駅のように完全な行止まり式の頭端ホーム […] ...

　初期の高架鉄道は、新線として高架線を建設することを目的としていたが、都市の拡大とともに既設の鉄道路線を高架化する高架化工事が行われるようになった。現在では「連続立体交差事業」として各地で行われ、高架化以外にも地下化され […] ...

　宇土半島の先端に位置する三角（みすみ）西港（完成時は「三角港」）は、明治政府が推進した港湾の近代化計画にそって実現し、宮城県の野蒜（のびる）港、福井県の三国港とともに明治の三大築港事業と称された。三角西港の建設は、オラ […] ...