ドボ鉄152移転した横浜駅
1872（明治５）年に新橋～横浜間で日本最初の鉄道が開業したが、当時の横浜駅は現在の根岸線・桜木町駅のあたりにあった。この時点で線路をさらに西へ伸ばす計画はなかったが、乗降場は新橋駅のように完全な行止まり式の頭端ホーム […] ...
ドボ鉄130鉄骨上屋の実現
黎明期における停車場の乗降場（プラットホーム）屋根を支える小屋組は、木材をトラスで組んだ木骨トラス造であったが、明治時代末～大正時代になると鉄材料が普及し、木骨トラスでは難しかった大空間を実現した。 1889（明治2 […] ...
ドボ鉄125岐阜駅を跨ぐ
1887（明治20）年に加納駅として開業した東海道本線の岐阜駅は、現在の岐阜市長住町二丁目付近にあり、東海道本線も現在より300ｍほど北側の場所を通過していた。岐阜駅本屋の位置は、その後、移転を繰り返して駅名も加納駅か […] ...
ドボ鉄101佐久間ダムの建設と飯田線線路付替工事
1956（昭和31）年に完成した天竜川水系の佐久間ダムの建設は、戦後復興を象徴する大プロジェクトであった。ダム湖に沈む地域には、1937（昭和12）年に全通した飯田線の線路が含まれ（ドボ鉄第19回参照）、中部天竜～大嵐 […] ...