京都府の亀岡から嵐山を経て淀川と合流する桂川は、嵐山付近までは保津川とも呼ばれ、保津峡には年間を通じて多くの観光客が訪れている。この保津川にそって線路を敷設したのは、京都鉄道という私設鉄道で、嵯峨～園部間は1899（明 […] ...

　東海道新幹線の終着駅である新大阪駅の新設にあたっては、①現大阪駅併設案、②東淀川駅付近案、③宮原操車場付近案、④梅田貨物駅併設案の４案を候補とし、市内連絡の利便性、在来線との乗換え、山陽新幹線への延長、用地確保の難易、 […] ...

　橿原神宮前（かしはらじんぐうまえ）駅（ドボ鉄113回参照）に隣接する畝傍御陵前（うねびごりょうまえ）駅と橿原神宮西口駅は、橿原神宮前駅と同じ大和棟を用いた駅として同時期に完成し、規模は小さいものの橿原神宮前駅とほぼ同じ […] ...

　日本の鉄道は、1872（明治５）年10月14日（旧暦９月12日）に開業式が行なわれて新橋～横浜間が開業し、この日がのちに鉄道記念日となった。このうち、品川～横浜間はそれより４か月前の６月12日（旧暦５月７日）に仮開業し […] ...

　奈良県橿原市にある橿原神宮は、神武天皇を祀るために1890（明治23）年に創建され、建築家・伊東忠太の設計により完成した。1940（昭和15）年の紀元2600年では、社殿の改築や神域の拡張などの整備工事が行われた。これ […] ...

　1934（昭和９）年に関西地方を中心に襲った室戸台風、1938（昭和13）年の阪神大水害（細雪水害）、1959（昭和34）年の伊勢湾台風など、大都市を襲った洪水はいくつか知られているが、東京もかつてこうした水害がたびた […] ...

　現在の名古屋鉄道三河線の前身である三河鉄道は、名古屋市内に直結していなかったために、愛知電気鉄道（のち名鉄）の知立（ちりゅう）か東海道本線の刈谷で乗り換えざるを得なかった。このため、1927（昭和２）年に挙母（ころも） […] ...

　長浜駅は、米原で東海道本線と分岐する北陸本線の駅で、1882（明治15）年に完成した日本に現存する最古の鉄道駅本屋が保存されている。長浜駅を含む北陸本線の長浜～敦賀間は、東海道本線よりも先に開業した区間で、のちに東海道 […] ...

　1964（昭和39）年に12駅でスタートした東海道新幹線は、５年後に三島駅が開業したのみでしばらく新駅の設置はなかった。その後、国鉄末期に5駅の新設が地元から要望され、このうち富士（現在の新富士）、掛川、三河（現在の三 […] ...

　1905（明治38）年に大阪（出入橋停留場）～神戸（三宮停留場）を結んだ阪神電気鉄道は、軌道法によって敷設されたため、そのほとんどの区間が併用軌道であった。しかし、大正時代になると阪神急行電鉄（阪急電鉄）が神戸市内への […] ...